Le trasmissioni delle motociclette utilizzano una serie di parti interne ed esterne per mantenere un intervallo di giri/min ideale. Tra queste:
- Cuscinetti:Inseriti nella scatola esterna del motore o della trasmissione, i cuscinetti consentono agli alberi di trasmissione di girare liberamente e correttamente.
- Albero di ingresso/principale: Azionato dal motore tramite il pacco frizione, l'albero di ingresso/principale è il mezzo attraverso cui la trasmissione riceve potenza.
- Uscita/contralbero: Azionato dall'albero principale, l'albero di uscita/contralbero trasmette potenza alla trasmissione finale tramite una ruota dentata o un albero di trasmissione.
- Ingranaggi: Le trasmissioni delle motociclette hanno tre tipi di ingranaggi: fissi, a ruota libera e scorrevoli. Due ingranaggi costantemente ingranati costituiscono ogni rapporto di trasmissione, il che significa che una trasmissione a sei velocità avrà 12 ingranaggi. Scopri di più sui tipi di ingranaggi e sui meccanismi correlati di seguito:
- Ingranaggi fissisono parte dell'albero principale o dell'albero secondario o sono ad esso agganciati e ruotano alla stessa velocità.
- Ingranaggi a ruota liberaruotano indipendentemente dall'albero principale o dal contralbero. Hanno dei cani (sporgenze) o delle fessure sui lati in modo da potersi innestare con un ingranaggio vicino.
- Ingranaggi scorrevoliruotano con gli alberi (principali o controrotanti); tuttavia, sono liberi di muoversi orizzontalmente sull'albero. Mentre scorrono per innestare il loro ingranaggio a ruota libera adiacente, rendono l'ingranaggio a ruota libera temporaneamente fisso.
- Forcella del cambio:La/le forcella/e del cambio controllano il movimento orizzontale degli ingranaggi scorrevoli.
- Tamburo del cambio:Il tamburo del cambio controlla il movimento delle forcelle del cambio.
- Collegamento del cambio:Il collegamento del cambio collega il selettore del cambio azionato a pedale al tamburo del cambio. Quando un pilota sposta il selettore del cambio verso l'alto o verso il basso, il collegamento del cambio fa ruotare il tamburo del cambio, facendo sì che le forcelle del cambio muovano gli ingranaggi scorrevoli per innestarli con l'ingranaggio a ruota libera adiacente.
